リトルカブのオイルとプラグの交換は簡単だから自分でできるよ。

どうも、こんにちは。

今回はリトルカブのオイルとプラグの交換をしました。

まずはオイル交換から始めます。
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オイル交換は作業としてはかなり簡単な部類なので、初心者でもできると思いますよ。

特にホンダのカブ系エンジンのオイル交換が一番簡単でしょう。

用意するものはホンダのG1オイルと廃油パック。

オイルは1000円程、廃油パックは300円もしないと思います。

両方ともホームセンターで入手可能です。

もちろんAmazonなどのネットでも買えます。

Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G1 SL 10W-30 4サイクル用 1L 08232-99961 [HTRC3]



エーモン ポイパック(廃油処理箱) 2.5L 1603

オイルの量を測る容器もあれば大丈夫でしょう。

まずは廃油パックをエンジンの下に置きます。
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そしてエンジンの下にあるドレーンボルトを緩めるとエンジンから真っ黒な汚れたオイルが出てきます。

しばらくオイルが落ちきるまで放置しておきましょう。

この時キックをゆっくりと3回程降ろしてやるとさらに汚れたオイルが落ちてきます。

汚れたオイルが落ちていくのを見ているとたくさんキックしたくなりますが、やり過ぎるとエンジンを傷めてしまうので3回程にしておきましょう。
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古いオイルが出てきました。

廃油の処理の仕方は自治体によって異なるので、お住まいの地域の自治体の処分方法に従ってくださいね。

決してその辺で流したりしないでください。

そして新しいオイルを入れます。
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リトルカブは0.6リットルですね。

ここで一つ注意!

オイルを入れる前にドレーンボルトを締めるのを忘れずに!

でないとオイルを入れたそばからオイルが出てしまいますよ。

作業のついでにオイルレベルゲージをSP武川製のメッキタイプの物に交換してみました。


SP武川 オイルレベルゲージ(メッキタイプ) ) モンキー 09-06-0024

はい、特に性能が上がるわけではありません。

完全に自己満足の世界です(笑)
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続いてプラグの交換です。
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普通のノーマルプラグです。お値段は400円程。

イリジウムプラグというちょっとお高いプラグも売られていますが、私は値段ほどの差を体感することができなかったのでノーマルで十分です。


NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ ネジ型 CR6HSA バイク オートバイ

プラグの取り外しにはプラグレンチを使ってやります。
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こいつを古いプラグに差し込んでやってしっかりとプラグに挟まったら、プラグレンチの穴にドライバーを差し込んで左にゆっくりと回していくとプラグが外せます。
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左が古いプラグ。右が新しいプラグです。
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さっきと逆の手順でプラグを取り付けてプラグキャップをかぶせれば終わり。

これでひととおりの作業は済みました。

あとはガソリンを入れてエンジンがかかるかをチェックするだけですね。

このままでは走れないので、最寄りのガソリンスタンドまでついて行かないといけません。

ということで次回で最終回かな?

何もトラブルがなければいいけど・・・。

それではではまた。