ホンダ原付バイク「JAZZ(ジャズ)」のレストアの記録

【原付き JAZZ 50cc】ホンダ リトルアメリカン ジャズのレストアの記録!ゴミが走り出すまでの記録【番外編】

こんにちは。

原付きアメリカンのジャズ関係の記事をけっこう見てくれている人が多いみたいなので、レストアの途中の写真とか、細かい改修点などをまとめて載せておきたいと思います。

よかったら、カスタムの参考にしてもらえたらなと思います。

 

【ジャズ復活の記録】

復活のジャズ その1

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この時はやっとエンジンが掛かって走るようになったばかりの時の写真ですね。

タンクの凹みをパテで補修してから、外装と合わせて塗装しました。

金属部分のサビはボンスターで落としてからのピカールで磨き上げました。(この作業だけでけっこうな日数がかかった記憶が…)

 

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ピカールもかなり役に立ちます。
持っていないなら買っておいたほうがいいよ。


このときのジャズは、とりあえずキレイにして、余ってたジャンクパーツで組み上げてみましたーみたいな(笑)

まだクランクケースからのオイルのお漏らしが直ってなかったのでいつも下に新聞紙やタオルを敷いてました。

オイルはコンクリートに落ちると完全にはキレイにはならないので、オイルをお漏らししているジャズは注意です。

 

復活のジャズ その2

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エイプの純正ハンドルに交換、レザーバッグを装備。

この時にキャブレターがPC20になってますね。

これだけでかなりパワーが上がったのを実感できた。


パワーフィルターも装備。

そのおかげか50CCにも関わらず、結構パワーアップしてくれました。

相変わらずオイルのお漏らしは続いてましたが、しばらく知り合いの大学生に貸してました。

 

復活のジャズ その3

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だいぶ現在の形に近くなってますね。

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この時にフロントフォークのオーバーホールのついでに延長キットを使いフロントフォークを延長しました。

 

そしてリジットサスを導入したことにより車高が4センチほど下がりました。

純正のシーシーバーを外して、新しく大きめのシーシーバーを装着。

フレームにはドリンクホルダーも付けました。

奥にあるスクーターは親父の乗っていたフォルツァ。

現在はドナドナされて他のオーナーのところへ。

クランクケースからのオイルのお漏らしは、パテ埋めによって一時的に直ったがこの時に再発した。

 

復活のジャズ その4

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ナンバープレートの位置を変更。

この時にやっと完璧にお漏らしが直りました。

マフラー、ハンドル共にジャズの純正品を装着。

やはり純正品はイイ!

メーカーがたくさんの費用をかけて開発しただけのことはある。

そしてブレーキワイヤーをロングタイプに変更。

オークションで入手した純正のエンジンガード装着!(これは結構レアアイテム!)

そして・・・

 

復活のジャズ その5 〜完成〜

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そして現在に至る。

この時にバッテリーレス仕様に変更した。

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バッテリーレスにすると、アイドリングしていないとウインカーなどの動作がやや不安定になります。
ただ、冬場などバイクにのらなくなってもバッテリー上がりの心配がないのは良いですね。

また、このときのシートは純正だが破れを補修するときについでに2センチほどアンコ抜きをした。

私は身長が180センチほどあるのでこの前上がりのジャズに乗るとまるで三輪車に乗っているようだと言われる(笑)

なお、配線類が剥き出しのため雨の日は乗れません!

天気が悪くなりそうな日は乗らないようにしてます。

リジット仕様なので段差は走れない、スピードも出せない、と完全に「お座敷バイク」になっておりますw

こうやって変化の過程をまとめてみるのも面白いですね。

その時の好みが現れてるというかなんというか。

ちなみにジャズはクランクケース内のシャフトのところによくヒビが入るので、オイル漏れをしている個体をよく見ます。

私はデイトナの耐熱パテで直しました。

困っているジャズオーナーさんも多いんじゃないかな?

ここから更にカスタムするかは決めてないけど多分しちゃうんだろうな(笑)

別の色に塗装するのもいいかもしれない。

おすすめの色があれば教えてください。

個人的には金色にしてもいいかと思ってるのですがどうでしょうか?(◯式みたいに。乗るときはグラサンにノースリーブで!)

あと新しいドリンクホルダーもほしいな。

ではまた!

4 Comments

Mai

こんにちは!突然申し訳ありません。
先日ジャズを購入した20歳学生です。
エイプ用の延長キットで30mmか70mmのフロントフォークの延長を考えているのですが、どちらの長さでもワイヤー等も延長しなければならないですか?
買ったは良いものの分からないことだらけで、、
よろしければ教えていただきたいです!

管理人

はじめまして。当方エイプは所有したことがないので、サイズが合うのか?無加工で取り付くのか?などなど正確なことはわかりかねますが、結論から申し上げますとワイヤー類は延長したほうが良いと思います。
まあ30mm程度であればそのままでもいけるかもしれませんが・・・30mmだとあまり延長してやった感が薄いような気がしないでもないです。
ハンドルをフルに切った時にワイヤー類が突っ張らなければ大丈夫だと思います。
しかし70mmの延長となると安全面を考えてワイヤー類は交換したほうが無難だと思います。
ちなみにご存知かもしいれませんが、ジャズ、もしくはマグナの専用のフォーク延長キットが販売されているので、そちらであれば無加工で確実に取り付け可能です。(定価は高いですが、ヤフオクやメルカリ等で探すと安い物があると思います。)
またフロントフォークの状態次第では延長のついでにフォークオイルの交換もしておくと良いかもしれませんね。
ジャズは今では乗っている人も減ってしまいましたが、個人的には大好きな遊び心満載の原付きだと思っています。
大事に乗ってやってくださいね。
フォークを延長すると乗りにくくなってしまいますが、くれぐれも事故にはお気をつけください。

Mai

とてもタメになるコメント、ありがとうございます!
一目惚れして買ったはいいものの知識が無く困っていたのですごく助かりました。
まだ運転にも慣れていないので、フロントフォークの延長はもう少し慣れたら考えることにします。
管理人さんのように自分好みのジャズに仕上げられるように頑張ります!!
本当にありがとうございました!また何かあったら頼ってもいいですか(>_<)?

管理人

いえいえ、参考になれば幸いです。
私もそれほど詳しいわけではないのですべてにお答えできるかはわかりませんが、わかる範囲でよろしければお答えしますね。

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